【網走景點】北海道冬季自駕3-網走破冰船看流冰、網走監獄
北海道道東雪地自駕之旅來到第三篇。這次將走訪旅客不常到達的網走景點，搭乘網走破冰船，航行在地理課本上才會出現的鄂霍次克海上，欣賞冬季的風物詩網走流冰。另外讓網走聲名大噪的網走監獄，更是來此不可不看的歷史景點，它不只是網走市的歷史，更是北海道的開拓史。當年北海道的幾條重要道路，都有賴於服刑於此犯人們的血淚辛勞，才造就如今四通八達的北海道交通。
如果還沒看過前幾篇的朋友可以點以下連結:
【釧路景點】北海道雪地自駕系列1-釧路自由行-釧路市區、釧路溼原及鶴見台
【道東三湖】北海道雪地自駕系列2-道東三湖自由行-阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖
【知床自由行】北海道雪地自駕系列4-知床半島流冰旅行及世界自然遺產
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北海道網走位置
位於道東地區的網走市，距離札幌市約350公里。由於緊鄰鄂霍次克海，由於特殊的自然環境條件下，在冬季1月初~3月底，將有大量流冰抵達此處，是搭乘破冰船觀賞流冰景觀的最佳地點。
網走破冰船Aurora號(おーろら号)
2020年預計航行期間: 1/20~3/20
航行所需時間: 1小時
航行班次: 9:00、11:00、13:00、15:00
票價: 大人3,500日幣(國中以上)，小孩1,750日幣
世界上雖有許多營運中的觀光破冰船，但最早都不是以觀光為目地所建造的船隻，而是以探測、漁業、或為一般船隻破冰開路所建，退役後才轉作觀光船隻。
而網走破冰船Aurora(おーろら)號，是第一艘為了流冰觀光所建造的破冰船，所以船上的設備及動線相對來說也比較舒適方便。
目前在網走有兩艘破冰船運行。Aurora號是以日本南極觀測船Shirase號的設計為基礎，於1991年開始航行，而2號船則是在1995年完成並航行。
出航的一路上會有許多海鷗跟隨，有時候會帥氣的停在船上，可以近距離拍照觀賞也不會飛走。
船隻開始進入流冰區域，一開始細碎的冰層，感覺有點像漂浮在海面上的剉冰。
看流冰還是需要點運氣，有時候可能只看得到一些碎冰，有時候則可以看到一整片，船隻真的需要邊破冰邊前進。
這一天的運氣還不錯，流冰量算是蠻多且大片，船隻需要緩緩的破冰前進。
冬季的北海道可不是一般的冷，溫度隨隨便便都是零下起跳，加上在海上海風吹阿吹，有些人可能看沒幾分鐘就會冷到受不了要回到船艙中取暖，所以保暖衣物最好是有多少穿多少，可以的話戴頂毛帽，絕對不要覺得麻煩唷!
網走流冰成因
能在鄂霍次克海看到流冰，有賴於自然環境的互相配合，其中最主要的是下列三個條件:
1.西伯利亞強烈冷氣團
冬季凜冽的西伯利亞冷氣團十分強勁且寒冷，低溫可達到零下40度。
2.如同封閉海域的鄂霍次克海
鄂霍次克海是被西伯利亞大陸、北海道、千島列島、勘察加半島所包圍的海洋，僅透過千島列島間的海峽，與太平洋之間進行少許的海水交換。
雖然也有經由間宮海峽與日本海相連，但此海峽較窄且淺，進出的海水量並不多，使鄂霍次克海就如同被封閉的大海一般。
3.因鹽分不同所形成的雙層海洋結構
從黑龍江注入鄂霍次克海的大量淡水，會使海面形成一層鹽分較薄的淺水層(深度約50公尺)，而鹽分較高的海水則會因為密度高沉於下方。
當西伯利亞寒風造成上方海水開始結冰時，結凍的冰層會將所含有的鹽分排出至下層，使得下層的海水變得更沉重，也因為這鹽分的差異，如同形成一面無形的牆，使淺水層只能在50公尺深的範圍內流動，無法形成好的上下對流系統，時間久了只有被凍結的份。
網走破冰船Aurora號日本網站預約教學
到網走看流冰在日本也是相當流行，而且算是期間限定的景觀，每天的旅客量也是相當可觀。如果怕到時候會沒有票，可以先到日本官方網站預約，看不懂日文沒關係，只需跟著以下操作即可簡單預約到票唷!
1.到網走破冰船Aurora官網首頁點選「ご予約」
https://www.ms-aurora.com/abashiri/
2.選擇新預定「新規ご予約の方」
3.選擇日期
2020年網走破冰船的營業期間為1/20~3/14
4.選航班擇時間
5.填入預約資料
選擇參加的人數，國中以上算大人，國小以下算兒童(小人)
氏名:即為姓名可填漢字或英文
電話番号:建議使用到時候會入住在日本飯店的電話。
メールアドレス: 為email地址
最後打勾同意利用規則後即可送出
6.確認資料後送出
結束了網走破冰船的航行，接下來要前往另一個著名景點網走監獄。
網走監獄
在明治時代中期，由於俄羅斯帝國發起了北海道南下政策，明治政府意識到對於北海道的開拓已刻不容緩。
當時明治政府在北海道共開設了三處主要監獄專門關重刑犯人，樺戸（月形町）、空知（三笠市）、釧路（標茶町），網走監獄則為釧路監獄的分監獄，而這些犯人也成為了開墾北海道荒地的主要勞動人力。
網走監獄在1890年開設，占地約3.5個東京巨蛋大。當時約有1300多人從釧路監獄移監至網走，其中3成以上犯人被判無期徒刑，其他則為判刑12年以上的重罪人。
1891年日本政府開始了中央道路的修築，從網走至北見峠約160公里的道路，僅只用了一年就成功強行開通，但在十分嚴酷的工作環境下，受傷及營養失調的犯人相繼出現，共造成了200人以上死亡。
網走市的發展與網走監獄息息相關，由於囚犯們需在此生活且開拓土地，要有許多的生活物資，網走市也逐漸成形。在當時的日本，網走可是相當知名，但卻是壞印象的知名。
網走監獄博物館
營業時間:
5月-9月 8:30-18:00
10月-4月 9:00-17:00，年終無休
票價:
大人:1,100日幣
高中、大學生:770日幣
中、小學生:550日幣
可出示官網折價券有10%折扣
目前的網走監獄博物館並非當時的網走監獄。在1973年日本政府對網走刑務所提出了改建計畫，須將原舊有的木造建築拆毀，但地方人士希望能保留這些具有歷史意義的舊建築，因此提出了監獄博物館計畫，將原網走監獄的許多舊建築移至目前天都山的位置復元，並於1983年開館。
鏡橋
原本位於網走川旁的網走監獄，須通過「鏡橋」才能進入監獄區域。從1890年開始鏡橋共作過四次更換，而目前監獄博物館前的鏡橋則為當時的二代橋，建於1917年。
鏡橋的名字具有「以清流為鏡，檢視自身並整理好衣裝，渡橋前往目的地的彼岸之意」。
網走監獄正門
以紅磚堆砌而成的正門，厚重感完全展現出了監獄的威嚴氣息。門前有兩尊蠟像，右邊為穿著制服的獄警，左邊則為人稱明治越獄王的西川寅吉，又稱五吋釘寅吉。
西川寅吉的監獄生涯中共越獄過6次，其中一次越獄途中不小心踩到了五吋釘，但仍然奮力的跑了12公里，因而得到五吋釘的稱號。
網走監獄裏門
俗稱通用門，為當時受刑人到監獄圍牆外的農場、養豬場工作時所通過之門。於1919年開始建造，在之後的五年間由受刑人堆疊紅磚而成，到1924年完工時成為1,080公尺的壯觀紅磚門。目前登錄於文化財之中。
對於受刑人而言，通過此門如同走出監獄圍牆之外，能夠暫時嚐到被解放的自由感覺。
網走監獄廳舍
為當時刑務所的管理部門以及典獄長室所在。建物外觀為西洋風格，但使用了日本磚瓦鋪設屋頂，成為一種和洋風調和的官廳建築特色，目前已被列入日本重要文化財之中。
網走監獄五翼放射狀獄舍
網走監獄博物館中最值得一看的即是這形狀特別的獄舍。於1912年建造並使用至1984年，在1985年移築至此。
獄舍整體藍圖仿效比利時魯汶中央監獄( Prison Leuven Centraal)，左右對稱的五翼型，使監視犯人的人數不需太多，即可清楚監看所有人，即使發生火災也不會波及所有房舍。
因為特別規劃的格間及形狀，犯人們也不容易看到彼此，是世界上最古老的「木造行刑建築物」，目前登錄為日本有形文化財。
圖片來源: 網走監獄官方網站
監獄歷史館
圖片來源: 網走監獄官方網站
在監獄歷史館中，可以看到當時囚犯生活及工作的資料介紹。
另外特別呈現的體感電影院，上映「赤色囚徒之森」，影片為7分鐘以五種語言輪流放映，以半透明的布幕及寫實的布景，講述當時中央道開拓的故事，讓大家了解當時的悲傷歷史。
網走景點北濱站
結束了網走的旅行，這一天還必須一路向東至知床住宿，途中經過了一個小景點北濱站。
因為緊鄰鄂霍次克海而被稱為「日本最靠近海的車站」，於1984年已改為無人車站，目前建物內有一間名為停車場的咖啡館營業。2008年「非誠勿擾」在此取景。
大家有時間的話可以稍微在此停留，天氣好的時候在展望台上可以看到無敵海景，相當推薦。
由於位置偏遠，網走可能一生只會到達一次，但美麗且壯觀的流冰，卻會留下一生不會忘記的記憶。
這次的北海道道東自駕之旅還要繼續，下一站將前往世界自然遺產知床半島，進一步體驗冬季北海道的魅力。
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